在边境线上徘徊已久的外资物流企业终于敲开了国内空运市场的大门。

　　1月26日，全球最大的综合物流企业德国敦豪（DHL）集团获得了在国内17个主要城市开展国内货物空运业务的牌照，成为首家进入国内空运市场的外资物流公司。

　　4天之后，港澳企业获得了更大的开放空间，中国航空运输协会发布公告，允许香港、澳门企业通过设立合资或独资公司的方式在内地从事空运销售代理业务。目前已有20多家港澳公司提出了资格认可申请，另一家物流巨头美国UPS也有意借助这种方式曲线进入国内空运市场。

　　在敦豪“着陆”之前，受益于政策保护，中国的国内空运市场一直由本土企业垄断。目前，国内货物空运代理企业已有1930家，它们大多是中小企业，在市场上进行惨烈的价格绞杀。

　　和之前全面开放的零售、国际快递业务类似，随着外资强势涌入，国内空运业零散混乱的行业格局有望全线重塑，大量货代企业将面临生死考验。

　　“外资进来后，将逼着国内货代企业提升自己。”曾担任中外运集团董事长的中国国际货代协会会长罗开富说。

　　敦豪闯入

　　在国内空运市场全面开放 的前夜，敦豪又一次抢得先机。

　　从2006年至今，敦豪持股49％的丹沙中福货运代理有限公司陆续获得了中国航空运输协会颁发的17张国内空运销售代理执照，从而成为第一家获准开展国内货物空运业务的外资企业。

　　丹沙中福的其余51％股权由中福实业持有，后者系中国福利会的成员单位，不参与企业的运营管理。这些执照覆盖北京、上海、广州、深圳、武汉、乌鲁木齐等17个城市，涵盖了中国经济发展最快、货运需求最大的主要地区。

　　敦豪1980年进入中国，1986年与中外运成立合资公司，是最早进入中国的国际快递公司，也是最先提供国内快递服务的跨国物流企业。

　　“获得国内货物空运业务执照，使得我们能为客户的重货空运提供一站式服务。”敦豪全球货运物流亚太区首席执行官蓝希德说。

　　据了解，过去敦豪从国外运到中国的货物到达口岸后，需要由客户寻找本土代理商安排国内空运，而获得执照后，这部分业务也可由敦豪操作。由此，敦豪将国际客户的物流业务进一步向国内延伸，在帮助客户优化供应链的同时，也为自己找到了新的赢利空间。

　　1月26日，敦豪与中国国际货运航空公司、中国货运航空公司、南方航空公司和上海航空公司签订协议，长期租用这些公司的舱位进行国内货物空运。

　　“未来5年，敦豪计划将网络覆盖到全国70个城市，在国内空运市场上占有10％-12％的份额。”敦