洋浦经济开发区管理局丁尚清局长在接受本报记者采访时表示，海南省一直重视洋浦的开发建设，特别是新一届省委、省政府把洋浦当作经济发展的“重中之重”和新型工业发展的龙头，在“大企业进入，大项目带动，高科技支撑”发展战略的推动下，800万吨炼油、100万吨木浆、160万吨造纸等一批大项目落户洋浦，推动洋浦进入快速发展的轨道。2007年，洋浦的工业产值、总税收、港口吞吐量和进出口贸易总额 ，分别占全省的38.5%、33.26%、32.07%和58.8%。洋浦带动全省经济的作用已充分显现。 

　　丁尚清称，保税港区是中国当前开放层次最高、政策最优惠、功能最齐全、区位优势最明显的港口与陆地区域相融合的保税物流特殊监管区域，其发展的目标是要建成有较强国际竞争力的自由贸易港区。这项举措确立了洋浦在中国对外开放战略格局中的重要地位，使洋浦再度站在中国对外开放的制高点上。 

　　争取建成自由贸易港区 

　　丁尚清向记者表示，最近海南省委、省政府提出：要以洋浦保税区建设为契机和为起点，力争把洋浦保税港区建设成海南自由贸易区的先行区，逐步扩大开放范围，推 动区域开放，最大限度地放大保税港区对洋浦经济开发区、对海南发展的辐射带动作用。 

　　“应该说，洋浦有条件、也有责任承担这项使命”。丁尚清表示，保税港区作为我们国家扩大对外开放的新生事物，具有国际中转、国际采购、国际配送、转口贸易、保税仓储、港口作业、商品展示、出口加工等功能。入区退税等优惠政策十分有利于在这个海关特殊的监管区域开展自由贸易。因此，洋浦保税港区完全可以作为一个试验区，发挥先行先试的作用，为海南建设自由贸易区积累经验。 

　　处东盟自由贸易区前端 

　　丁尚清称，在区位上，洋浦位于中国面向东盟自由贸易区的最前沿，是经马六甲海峡进入中国海运的第一节点，是环北部湾地区最适合建设国际航运枢纽的口岸，是距离南海石油天然气资源最近的工业基地。第三是港航优势。洋浦50多公里岸线，水深少淤，自然避风，具备亚洲地区少有的大型深水港口建设条件，可建1─30万吨码头泊位100多个。现已建成包括华南地区唯一的30万吨原油码头在内的1至30万吨码头泊位14个，形成多功能的港口群。第四是土地资源优势：洋浦陆域平缓，纵深开阔，人口稀疏，适宜建设大规模工业园区。第五是环境容量优势：洋浦半岛三面环海，处于主导风向的下风向，环境容量大。此外，洋浦现在已经具备一定的产业基础，具有较为完善的基础设施。