铁道部将重点建设8个铁路枢纽，郑州排在北京、上海、广州之后，位列第四。昨天，记者从郑州铁路局获悉，铁道部已经明确了郑州的铁路枢纽地位，并且与河南省政府在北京签订了协议。今后一个时期，铁道部将按照战略合作协议确定的内容兑现承诺，进一步推动河南的铁路建设。

　　八大铁路枢纽郑州居第四

　　据《21世纪经济报道》9月2日报道，8月28日铁道部副总工程师郑健透露，铁道部的铁路客运站规划已经编制完成，六个铁路枢纽客运中心名单也已经出炉，分别是北京、上海、广州、武汉、西安和成都，郑州无缘六大铁路枢纽。

　　此消息一出，不少网民为郑州抱不平。昨天，记者从郑州铁路局获悉，9月4日上午，铁道部和河南省人民政府举行了会谈，铁道部表示，郑州在全国的铁路枢纽地位不可动摇，也毋庸置疑。在国家规划未来重点建设的全国8个铁路枢纽中，河南郑州枢纽排在北京、上海、广州之后，位列第四。

　　是不是在原来的基础上又增加了郑州铁路枢纽？已经选定的6个铁路枢纽会不会变化？这些问题郑州铁路局没有回应，从铁道部记者也没有得到答案。

　　重要协议 河南构建“五纵五横”铁路网络

　　但可以肯定的是，铁道部会加强对河南主要是郑州的铁路建设的支持力度。据了解，在铁道部确立了郑州在八大客运枢纽中的排位之后，铁道部党组书记、部长刘志军，河南省委副书记、代省长郭庚茂，还分别代表双方签订了战略合作协议。

　　根据协议，2020年之前，河南省将构建“五纵五横”铁路网络，其中“五纵”铁路干线分别为京广、焦柳、京九、运城—三门峡—襄樊、郑州—重庆；“五横”分别为陇海、侯月新菏、西安—合肥、洛阳—漯河—阜阳、山西中南部煤运通道。

　　刘志军表示，今后一个时期，铁道部将本着互利共赢的原则，按照战略合作协议确定的内容兑现承诺，进一步推动河南的铁路建设。

　　届时，河南将形成以干线铁路为主骨架、地方铁路和支线铁路为补充，内部通畅、辐射周边、服务全国的铁路运输网络，河南单位面积内的铁路密度将位居全国第一，枢纽地位也将进一步巩固和提高。