台湾“交通部”最新统计发现，今年一至八月，桃园国际机场比去年同期出现客运量减少现象，为三年来仅见，高雄机场的客运量跌幅更高达百分之二十四，台湾机场有被边缘化的危机；这是台湾当局报告中，首度明确指出台湾机场在亚太国际机场上渐趋边缘化。

　　据《中国时报》五日报道，面对岛内航线因高铁通车陆续退出，岛内机场营运骤减，桃园及高雄小港国际机场的营运量也出现缩减情形，岛内及国际机场营运效率双双重跌，台湾“立法院交通委员会”要求“交通部长”毛治国六日到“立法院”项目报告。

　　据报道，“交通部”统计，今年一至八月桃园国际机场及高雄小港机场的客运量比去年同期分别减少百分之三点四及百分之二十四点二，光是八月，桃园国际机场就少了十万旅次。交通部分析，除了总体经济环境变化及油价高涨等因素外，亚太地区机场陆续新建或扩建完成，以及与大陆空运市场逐步开放可能也是重要影响因素。

　　报道说，台湾“交通部运输研究所”进一步分析发现，即使去年桃园机场客运量比前一年增加百分之二点五，但比较邻近的韩国仁川机场(增加百分之十点八)、大陆北京机场(增加百分之九点四)、香港赤腊角机场(增加百分之七点二)及广州机场(增加百分之十八点九)，在客运量上似有实质后退之势，且在亚太国际机场排名已由第十三名退居为第十四名，对照亚太其它主要机场排名多为维持或提前的情形，桃园国际机场仍须加以警惕。