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时间:2008-5-12 16:10:58 共有 人次浏览 共有 0 位网友参与评论 查看评论
经济调节。包括：规定自来水价格、征收生态税和污水排放费，以及对私营污水处理企业减税等。水价主要依据是水资源状况、水处理成本和居民消耗水量等因素。用水越多，水价越高。90年代以来，水价一直在上涨，与此相对应是居民用水量日益下降。 与邻国合作。德国境内许多河流湖泊是国际水体，保护好水资源，实现节水等，需要国际合作。自70年代以来有德国参与的的“保护莱茵河国际委员会” 针对莱茵河严重的化学污染和热污染草拟了三个国际条约，确定了向莱茵河排放污染的标准。 【附】柏林著名水处理企业 黑森里德水处理中心。黑森里德水处理中心位于莱茵河支流岸边的比尔堡斯海德威市，是一个集处理水污染、送水灌溉、补给地下水和城市供水的综合利用水资源工程。处理过程为：首先进行拦污过滤；其次进行臭氧预处理；第三步进行臭氧全处理；第四步进行净化过滤；第五步进行除臭氧达到饮用标准。该水处理中心是合作式企业，带有公益性质。在依靠收取水费运作的同时，政府给予一定的经济补偿。 柏林水 集团。柏林水集团是德国最大的自来水和废水处理企业，其百分之五十点一的股份属于柏林州政府，百分之四十九点九的股份属于一个国际投资集团。它拥有11家自来水厂和7家废水处理厂，负责柏林市和周边地区共370万人口及企业的自来水供应和废水处理，日供为114万立方米。 四、绿化地的建设 二战以后柏林在原东西德分界处建立了一个绿色植物隔离带。德国统一后，柏林市政府在重建柏林过程中将绿化带完整地保留下来，并制定《土地利用规划》，严格保护现有的周边小花园和街道广场的草地和树木，计划新建16个公园，修复、重建450公里长的绿化带。这些绿化带不仅改善生态环境，主要是成为限制城区向外扩张的天然屏障。 五、生物燃油能源的开发 饭馆和小吃店的大量废弃食用油必须向环保部门支付收集费，统一处理。柏林成立了一个名为“生物出租车”的公司。他们的汽车完全采用食用油为燃料。“生物出租车”公司的员工，每天从各个饭馆免费收集废油，经过仔细地过滤加工后，注入油箱和普通柴油混合使用。 由于食用油也是从植物中提炼，原则上和生物柴油没有区别。食用废油和普通柴油的混合比例也经过化工专家的调试得到了认可。民间简易“合成”柴油，虽称不上是真正的石油替代品，但也算是老百姓在寻找新能源过程中的一次尝试。 2004年1月起德国政府作出在汽油、柴油中强制加入不超过百分之五的生物燃油的决定。这类从谷物、甘蔗、甜菜、木料，甚至是家庭生物垃圾中提炼的燃油，具有和生物柴油一样的优点：与普通汽油混合燃烧后，减轻了环境污染，进一步节约了能源。 | ||
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