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LL3-9型离心机润滑系统改造与效果分析

时间:2007-11-7 10:29:48 共有 人次浏览 共有 0 位网友参与评论 查看评论

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1 前 言
    岱河选煤厂是由淮北市煤矿设计院设计。年入洗能力45×104 t, 采用跳汰选煤方式, 1999 年投产。其选后末煤产品脱水设备为LL 3-9 型离心机, 用于处理13~ 015mm 的末煤。利用条缝筛网做转子, 在离心力作用下, 使紧贴在筛网上的煤层中所含水, 透过煤层空隙和筛缝甩出, 以达脱水目的。
2 存在问题与改造效果分析
2.1 存在问题
    LL 3-9 型离心机的润滑系统采用稀油集中润滑方式。油泵工作时, 润滑油由油箱经过滤器和总油管, 通过各支油管进入机器内进行润滑, 回油则通过油管全部返回油箱。油管和接触式压力表连接, 其正常工作油压应在0.11M Pa 左右。低于0.05M Pa或高于0.2M Pa 时, 电动机电源被切断, 离心机便停止工作。1999 年使用以来, 对中间轴供油的润滑系统一直存在漏油问题。由于漏油, 造成润滑油严重浪费和机械设备损耗, 增加维修费用和维修量; 漏油也对出煤皮带造成污染, 降低了皮带寿命, 同时使出煤皮带成为易燃点, 增加了安全隐患。
2.2 原因分析
    针对中轴漏油问题, 我们认真进行了观察。发现, 中轴漏油主要是由于设计缺陷造成。由于原设

计油路采用让润滑油由下而上流动方式, 下部密封处于高油状态。原设计考虑到密封性差, 留有滴油管路, 允许有滴油。实际上, 由于油压较高, 造成了滴油管以及中间轴与密封套间严重漏油。
2.3 改造方案
    为解决中轴漏油问题, 查阅了大量资料。经过论证, 决定对原油路进行改造。改造前后的油路见附图1 和2。从图1 看出, 进入的油经过压紧轴套7上的矩形螺纹由下而上导入轴承2, 再经回油管返回油箱。进行的改造如图2 所示: 首先, 去掉原有的2 个橡胶密封圈4 (油封厚度为18mm )、密封罩6、滴油管5, 代而采用2 个钢制油封(油封厚度为13 mm ) , 再加一个毛毡垫(厚度为12 mm ) ; 然后把原油路用堵头封死, 并在轴承盖上增加一段油路9, 使油泵进入的油沿新增的油管直接到达轴承2。这样, 进入的油是由上而下流动, 再经原有的回油孔进入油箱。由于回油孔低于进油口, 不存油, 油就不易从中轴缝隙和滴油管中流出。

2.4 效果分析
(1) 安全方面
    由于滴油管和中轴缝隙不再漏油, 设备表面、离心液池和出煤皮带上就不再附着润滑油, 消除隐患,保证了安全生产。
(2) 技术指标
    A 接触式压力表油压, 改造前为0..6~ 0.8M Pa, 改造后0.10~ 0.14M Pa, 符合设计要求, 更接近正常范围。说明, 油路由下向上供油改造为从上向下供油后, 有效降低了油路压力。
    B 轴承温度, 改造前为35~ 40℃, 改造后为25~

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