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|技术应用 |
时间:2007-11-7 10:29:48 共有 人次浏览 共有 0 位网友参与评论 查看评论
1 前 言 2.3 改造方案 为解决中轴漏油问题, 查阅了大量资料。经过论证, 决定对原油路进行改造。改造前后的油路见附图1 和2。从图1 看出, 进入的油经过压紧轴套7上的矩形螺纹由下而上导入轴承2, 再经回油管返回油箱。进行的改造如图2 所示: 首先, 去掉原有的2 个橡胶密封圈4 (油封厚度为18mm )、密封罩6、滴油管5, 代而采用2 个钢制油封(油封厚度为13 mm ) , 再加一个毛毡垫(厚度为12 mm ) ; 然后把原油路用堵头封死, 并在轴承盖上增加一段油路9, 使油泵进入的油沿新增的油管直接到达轴承2。这样, 进入的油是由上而下流动, 再经原有的回油孔进入油箱。由于回油孔低于进油口, 不存油, 油就不易从中轴缝隙和滴油管中流出。 ![]() 2.4 效果分析 (1) 安全方面 由于滴油管和中轴缝隙不再漏油, 设备表面、离心液池和出煤皮带上就不再附着润滑油, 消除隐患,保证了安全生产。 (2) 技术指标 A 接触式压力表油压, 改造前为0..6~ 0.8M Pa, 改造后0.10~ 0.14M Pa, 符合设计要求, 更接近正常范围。说明, 油路由下向上供油改造为从上向下供油后, 有效降低了油路压力。 B 轴承温度, 改造前为35~ 40℃, 改造后为25~ | |||
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